C-295 विमान | C-295 Aircraft

C-295 विमान

C-295 विमान ख़बरों में क्यों है?

भारत के प्रधान मंत्री ने हाल ही में वडोदरा में एयरबस डिफेंस एंड स्पेस एसए, स्पेन और टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (डीएएसएल) द्वारा स्थापित की जाने वाली C-295 विमान परिवहन विमान निर्माण सुविधा की आधारशिला रखी। यह पहली बार है जब निजी क्षेत्र की कोई कंपनी देश में पूर्ण पैमाने पर विमान का निर्माण कर रही है।

C-295 विमान क्या है?

C-295 आधुनिक तकनीक वाला 5-10 टन का परिवहन विमान है। यह मजबूत और विश्वसनीय होने के साथ-साथ एक बहुमुखी और कुशल सामरिक परिवहन विमान है, जो विभिन्न प्रकार के मिशनों को करने में सक्षम है।

C-295 विमान की विशेषताएँ-

विमान को 11 घंटे तक की उड़ान के समय के साथ सभी मौसमों में कई भूमिकाओं में संचालित किया जा सकता है। यह रेगिस्तान से लेकर समुद्री वातावरण तक दिन और रात के दौरान नियमित आधार पर लड़ाकू अभियानों का संचालन कर सकता है। सैनिकों और कार्गो के त्वरित प्रतिक्रिया और पैरा-ड्रॉपिंग के लिए एक रियर टिल्ट डोर है। एक अन्य विशेषता अर्ध-निर्मित सतहों से कम टेक-ऑफ/लैंड है।

प्रतिस्थापन-

यह भारतीय वायु सेना के पुराने हो रहे यूरो-748 विमान की जगह लेगा। एवरो-748 एक जुड़वां इंजन वाला टर्बोप्रॉप सैन्य परिवहन और ब्रिटिश मूल का कार्गो विमान है जिसकी कार्गो क्षमता 6 टन है।

परियोजना कार्यान्वयन-

टीएएसएल संयुक्त रूप से एयरोस्पेस क्षेत्र में मेक-इन-इंडिया पहल के हिस्से के रूप में वायु सेना को नए परिवहन विमानों से लैस करने के लिए एक परियोजना को लागू करेगा। सितंबर 2023 और अगस्त 2025 के बीच एयरबस द्वारा पहले 16 एयरवर्थ एयरक्राफ्ट वितरित किए जाएंगे, जबकि शेष 40 को टीएएसएल द्वारा भारत में सितंबर 2026 से 2031 तक प्रति वर्ष आठ विमानों की दर से असेंबल किया जाएगा।

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इस विनिर्माण सुविधा का महत्व-

रोजगार सृजन-

टाटा कंसोर्टियम ने सात राज्यों में फैले 125 स्थानीय एमएसएमई आपूर्तिकर्ताओं की पहचान की है। यह देश के एयरोस्पेस इकोसिस्टम में रोजगार सृजन में उत्प्रेरक का काम करेगा। भारत के एयरोस्पेस और रक्षा क्षेत्र में 42.5 लाख से अधिक ‘नौकरी के घंटे’ सृजित होने की उम्मीद है, जिसमें 600 प्रत्यक्ष उच्च-कौशल नौकरियां, 3,000 से अधिक अप्रत्यक्ष नौकरियां और 3,000 अतिरिक्त मध्यम-कौशल नौकरियां हैं।

एमएसएमई के लिए प्रोत्साहन-

परियोजना भारत में एयरोस्पेस पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करेगी, जहां देश भर में फैले कई सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम (एमएसएमई) कुछ विमान घटकों के निर्माण में शामिल होंगे।

आयात पर निर्भरता घटी-

इससे घरेलू विमान उत्पादन में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप आयात पर निर्भरता कम होगी और निर्यात में अपेक्षित वृद्धि होगी। भारत में बड़ी संख्या में विस्तृत भागों, उप-संयोजनों और प्रमुख घटकों का निर्माण किया जाएगा।

बुनियादी ढांचे का विकास-

इसमें हैंगर, भवन, एप्रन और टैक्सीवे के रूप में विशेष बुनियादी ढांचे का उन्नयन शामिल है। डिलीवरी पूरी होने से पहले भारत में C-295 विमान के लिए एक ‘D’ स्तर की सर्विसिंग सुविधा (MRO) स्थापित करने की योजना है। यह सुविधा C-295 विमान के विभिन्न रूपों के लिए एक क्षेत्रीय एमआरओ (रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल) केंद्र के रूप में काम करने की उम्मीद है।

क्षतिपूर्ति दायित्व-

इसके अतिरिक्त, एयरबस भारतीय ऑफसेट भागीदारों से योग्य उत्पादों और सेवाओं को सीधे खरीदकर अपने ऑफसेट दायित्वों को पूरा करेगा, जिससे अर्थव्यवस्था को और बढ़ावा मिलेगा। सरल शब्दों में, ऑफसेट का अर्थ है कि यदि भारत किसी विदेशी भागीदार से रक्षा उपकरण खरीदता है, तो यह भारत के आंतरिक रक्षा क्षेत्र को बढ़ावा देने का वादा करता है।

भारत के नागरिक उड्डयन क्षेत्र की संभावना है-

एक महत्वपूर्ण बाजार होने के अलावा, भारत की नागरिक विमान निर्माण क्षेत्र में रक्षा क्षेत्र की तुलना में बहुत अधिक उपस्थिति है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, एयरबस और बोइंग दोनों अपने नागरिक कार्यक्रमों का एक बड़ा हिस्सा भारत से प्राप्त करते हैं। भारत से बोइंग का राजस्व सालाना 1 बिलियन अमरीकी डालर है, जिसमें से 60% से अधिक विनिर्माण में जाता है।

भारत 45 से अधिक भारतीय आपूर्तिकर्ताओं से सालाना 650 मिलियन अमरीकी डालर मूल्य के विनिर्मित घटकों और इंजीनियरिंग सेवाओं की खरीद करता है। ‘मेक इन इंडिया’ और ‘मेक फॉर द ग्लोब’ के मंत्र के साथ आगे बढ़ते हुए, भारत परिवहन विमान का एक अग्रणी निर्माता बन गया है और अपनी क्षमताओं का विस्तार जारी रखे हुए है।

2007 से, एयरबस का भारत में पूरी तरह से स्वदेशी डिजाइन केंद्र है, जिसमें 650 से अधिक इंजीनियर अत्याधुनिक वैमानिकी इंजीनियरिंग में विशेषज्ञता रखते हैं और फिक्स्ड और रोटरी एयरबस विमान परियोजनाओं पर काम कर रहे हैं। ऐसा अनुमान है कि भारत को अगले 10-15 वर्षों में 2000 से अधिक यात्री और मालवाहक विमानों की आवश्यकता होगी। एक अन्य प्रमुख विनिर्माण क्षेत्र एमआरओ (रखरखाव, मरम्मत, आदि) है।

श्रोत- The Hindu

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